特斯拉无人出租车上路遇阻
特斯拉Cybercab引发争议
在社交媒体的不同角落，人们对特斯拉Cybercab活动的评价截然不同。有人认为这证明了该公司是无人驾驶出租车领域的先行者，正在引领未来；也有人认为这不过是一场夸大宣传的闹剧，缺乏实质内容。无论您的立场如何，华尔街对奥斯汀举办的Cybercab活动显然并不买账。活动异常安静，缺少以往特斯拉活动那种节日般的氛围。
马斯克缺席引人注目
值得注意的是，首席执行官埃隆·马斯克甚至没有出席此次活动——这一缺席显得格外引人注目且令人费解，尤其是考虑到他多年来一直坚持认为特斯拉的未来及其价值都依赖于机器人和人工智能技术。
Cybercab：特斯拉的关键转折点
正如高级记者肖恩·奥坎在活动前所写：”Cybercab是特斯拉的十字路口时刻。这要么是公司开始改变我们所知的城市交通的时刻，要么是揭示尽管付出诸多努力，特斯拉终究只是一家汽车制造商的时刻。”
活动未能提振市场信心，但我并不太看重活动或演示。真正的考验在于特斯拉能否安全地大规模推出无人驾驶出租车服务。目前，与Waymo相比，特斯拉尚无规模可言。（根据德克萨斯州自动驾驶车辆追踪器数据显示，截至目前，特斯拉已在德克萨斯州注册了45辆Cybercab。）
监管问题浮现
周五清晨，另一个波折浮现。在美国国家公路交通安全管理局对特斯拉展开调查几小时后，该公司首批没有方向盘和踏板的Cybercab已经行驶在奥斯汀的街道上。联邦车辆安全法规要求配备手动控制装置，如制动踏板，尽管美国运输部最近提议取消专为自动驾驶设计的车辆这类要求。
特斯拉选择自我认证，这是传统人工驾驶汽车制造商采用的标准途径。美国国家公路交通安全管理局则紧急”踩刹车”，尽管特斯拉可能会选择在调查期间继续运营。需要明确的是，美国国家公路交通安全管理局的举措是有先例可循的。
Cybercab细节信息
对Cybercab感兴趣？特斯拉发布了多份指南，透露了一些重要细节，包括这款金色无人驾驶出租车不搭载儿童。以下是特斯拉Cybercab的完整信息汇总，以及该公司向车队运营商出售这些自动驾驶车辆的意向。
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原文链接：https://techcrunch.com/2026/09/06/techcrunch-mobility-tesla-cybercab-hits-the-road-and-a-snag/
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