自动驾驶扩张背后的测试者伤痛
自动驾驶扩张背后的安全隐忧
近两年，自动驾驶出租车行业的迅猛扩张背后，隐藏着不为人知的人员安全代价。根据对提交给职业安全与健康管理局(OSHA)数据的审查发现，Waymo和Zoox两家公司的测试司机因自动驾驶车辆的急刹车或其他突然动作，在2024年和2025年间遭受了超过二十起伤害事件。
测试司机面临的健康风险
这些在公共道路上对自动驾驶车辆进行测试的司机，根据OSHA数据以及对现任和前任员工的采访，遭受了扭伤、拉伤、颈部挥鞭伤等多种伤害。部分测试人员因此被迫休养数周甚至数月。
具体伤害案例
- Transdev公司（雇佣并管理Waymo测试司机的公司）报告称，在三个城市的Waymo仓库地点发生了16起与自动驾驶软件急刹车或突然转向相关的伤害事件。
- Zoox公司报告了多达8起与急刹车相关的工作人员伤害事件。
数据局限性
值得注意的是，该数据集中并未出现其他自动驾驶车辆公司的信息，尽管这些公司可能享有豁免权。Waymo和Zoox的伤害数据之所以公开，是因为这两家公司将自己归类为出租车、豪华轿车或公共交通服务，而OSHA将这些行业视为”高风险”行业，要求更严格的信息披露。
此外，OSHA仅要求这些行业中拥有100名或以上员工的机构公开此类信息，这意味着在运营规模尚未扩大的新兴城市，测试司机在工作过程中受伤可能未出现在这一数据集中。
持续存在的安全隐患
据与TechCrunch匿名交谈的消息人士称，Zoox公司的伤害事件仍在发生。两名现任和三名前任Zoox承包商向TechCrunch透露，配备自动驾驶系统的改装版丰田汉兰达SUV测试车队至今仍在进行急刹车和突然制动，这一现象持续至7月份。其中三名承包商表示工作人员仍在因此受伤。
公司回应
对于去年报告的伤害事件以及承包商提出的持续急刹车问题，Zoox公司拒绝回答具体问题。该公司表示遵循必要的报告要求，并严肃对待伤害事件。
Zoox还表示，急刹车事件有时是不可避免的，去年报告的伤害事件仅占其测试车队行驶的数百万英里中的一小部分。
对于向OSHA报告的伤害事件，Waymo也拒绝回答具体问题。Waymo表示：”我们的乘客、道路使用者和团队的安全至关重要。作为负责任地部署全自动驾驶车辆过程的一部分，我们的操作员已驾驶车辆行驶了数千万英里。这是我们持续验证过程的一部分，这些行程中的学习经验已整合到我们的服务中。”
Transdev公司则拒绝置评。
规模扩张与安全挑战
虽然Waymo在自动驾驶汽车领域已发展十多年，但直到2025年才开始真正规模化扩张。该公司开始在新的城市提供乘车服务，并在其他城市开始绘制地图和测试，到2025年5月，其商业车队规模已扩大至1,500多辆车辆。如今，该车队已超过3,500辆。
随着自动驾驶技术的快速发展和应用范围的不断扩大，如何在追求技术创新的同时保障测试人员的安全，成为行业必须面对的重要课题。
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