Waymo新一代智能出租车三城开放

新一代robotaxi服务全面展开

Alphabet旗下的Waymo公司已向洛杉矶、凤凰城和旧金山三个城市的所有用户开放其最新一代自动驾驶出租车服务。这一重要里程碑标志着Waymo正致力于扩展其车队规模，采用成本更低、更易于建造和运营的车辆。

Ojai车型逐步投入运营

目前，这三个市场的用户在叫车时可能会被分配到最新一代的robotaxi，名为Ojai（发音为oh-hi）。Waymo表示，一旦车队中有足够的Ojai车辆，用户将能够选择新车型和较老的捷豹I-Pace自动驾驶出租车。据公司发言人透露，Waymo目前商业车队中约有300辆Ojai自动驾驶出租车。

扩展计划持续推进

Waymo公司于周三宣布，计划在今年晚些时候在丹佛、拉斯维加斯和圣地亚哥推出Ojai车型。这表明公司正积极推进其自动驾驶出租车服务的全国扩张计划。

从捷豹到自研车型的战略转变

多年来，Waymo一直依赖全电动改装捷豹I-Pace作为其自动驾驶出租车车队，目前该车队已在11个美国城市运营。尽管这种白色、布满传感器的自动驾驶掀背车在旧金山等市场已变得司空见惯，但它更多是Waymo实现大规模运营并最终盈利的长期战略中的临时解决方案。

技术革新与战略合作

Waymo Ojai自动驾驶出租车旨在实现这一雄心。Ojai配备了Waymo第六代自动驾驶系统，这对公司的商业战略至关重要，因为该系统采用模块化设计，可跨多种车型工作。这款自动驾驶出租车还配备了重新设计的用户界面和Google的Gemini AI，作为乘客的车载智能助手。

抛开这些技术不谈，Ojai实际上是由中国吉利控股集团旗下的Zeekr品牌制造的面包车。Waymo于2021年与Zeekr合作，并花费数年时间测试了原型车，以及后来的量产版车型。该车型基于Zeekr的SEA-M平台，这是汽车制造商为自动驾驶出租车和配送货车等车型设计的”可持续体验架构”的更新版本。其目标是创造一款对乘客具有吸引力且易于接触，同时制造成本和维护成本低廉，并能够承受近乎持续使用的耐用型自动驾驶出租车。

进口挑战与未来展望

Ojai实现了许多这些目标，但进口车辆关税增加了成本。根据当前美国贸易政策，在中国制造的车辆面临高额进口关税，这提高了Waymo将每辆Ojai引入美国的成本。基础Zeekr车辆在运输时不搭载任何中国智能网联汽车技术。抵达美国后，这些车辆将被送往Waymo的亚利桑那州工厂，在那里安装自动驾驶系统。

总部位于纽约的研究公司MoffettNathanson通过检查运输商品的详细收据来跟踪Ojai的进口情况，该公司表示Waymo有望在2026年底前将5,000辆Ojai车辆引入美国。据该公司的数据，这将是Waymo当前捷豹车队规模的两倍以上。仅7月份，就有725辆Ojai车辆进入美国，凸显了Waymo扩张的规模和速度。

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原文链接：https://techcrunch.com/2026/08/19/waymos-cheaper-next-gen-robotaxi-is-now-open-to-all-riders-in-these-three-cities/