特斯拉FSD系统引发安全争议与监管调查

特斯拉自动驾驶系统面临严格审查

本周一系列报道凸显了特斯拉名为”全自动驾驶(监控版)”的自动化驾驶系统持续受到的——且显然日益加剧的——严格审查。一起发生在德克萨斯州的致命车祸引发全国关注，一辆特斯拉撞入一栋房屋，导致一名76岁女性死亡。据驾驶员向警方透露，事故发生时，启用了公司的基本驾驶辅助系统”自动驾驶辅助”(该系统现已停用)。

特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米(Ashok Elluswamy)对这起事故提出了不同说法，他在X平台上声称，驾驶员是在住宅区手动将油门踩到底，从而覆盖了”自动驾驶”功能。

他的评论暗示这辆汽车配备的是FSD(监控版)，而非自动驾驶辅助系统，但在独立调查结果出炉前，我们无法确定真相。不过，未来我们或许会知晓确切情况。

监管机构介入调查

目前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和国家运输安全委员会(NTSB)已启动调查，对这起事故展开全面审查。

与此同时，特斯拉达成和解，解决了一起与2023年致命车祸相关的诉讼。该事故涉及一辆使用FSD(监控版)的车辆。这起事故也是NHTSA对特斯拉FSD系统调查的一部分，调查重点在于该系统能否”适当检测并应对能见度降低的路面条件”，例如”阳光眩目、雾气或空气中的尘埃”。

特斯拉的AI与机器人战略

在特斯拉将自己定位为AI和机器人公司的同时，所有这些关注也随之而来。FSD(监控版)目前是这一品牌战略中最具可见度且能产生收入的产品。

Waymo的robotaxi扩张计划

一位长期向我们提供线索的读者向我分享了一份关于Waymo及其日益壮大的Ojai robotaxi车队的研究报告。作为背景补充，Waymo与中国吉利控股集团旗下的极氪(Zeekr)达成了供应商协议，后者为其提供专为robotaxi运营设计的电动汽车。

这款类似小型面包车的robotaxi由瑞典设计，在中国制造。(这些车辆不包含任何车辆通信模块；当前美国政策禁止与中国相关的车辆技术。)一旦车辆运抵美国，Waymo将接管并安装其自动驾驶系统。Ojai配备了Waymo的第六代系统——包括13个摄像头、4个激光雷达传感器、6个雷达单元以及一系列外部音频接收器。

Waymo进口规模分析

总部位于纽约的研究公司MoffettNathanson通过调查，试图了解Waymo的Ojai项目规模。该公司审查了提货单文件，这是向美国政府提交的详细货物收据。他们统计了极氪车辆的标签CM1e或CME，这是极氪标记为运往Waymo的车辆的标签。

MoffettNathanson(该公司与TechCrunch分享了其报告)发现，Waymo今年预计将向美国进口3,156辆汽车，平均每月约300辆。

如果您有任何线索，请通过以下方式联系Kirsten Korosec：邮箱kirsten.korosec@techcrunch.com或Signal账号kkorosec.07，或联系Sean O’Kane：邮箱sean.okane@techcrunch.com。

交易动态

本周，自动驾驶领域有多笔重要交易值得关注，这些交易正在重塑行业格局，为智能体技术的商业化应用铺平道路。

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