法拉利首款纯电车型争议不断却提前售罄
争议中走来的法拉利Luce
法拉利首款纯电动汽车Luce自诞生起便饱受争议。这款由苹果前首席设计官Jony Ive操刀的五门纯电跑车，在2026年5月亮相时遭遇了广泛质疑与批评，甚至一度拖累法拉利股价下挫。然而，来自市场的声音却给出了截然不同的答案。
据法拉利首席执行官Benedetto Vigna在第三季度财报电话会议上透露，2027年产的Luce已全部预定完毕，每一辆计划生产的车辆都已找到买家。”如果有人想要购车，需要等待一年才能提车，”Vigna补充道。首批Luce预计将于2026年第四季度开始交付。
销量数据成谜，客户画像神秘
Luce的具体产能数字从未正式公开。此前有媒体报道援引知情人士消息称，法拉利今年计划销售不到500台，而到2030年的长期目标则是每年约600台、累计2,500台。至于车主群体，有人戏称或许会是那些掌控着数百亿美元AI实验室的巨头们——但Vigna对此讳莫如深。
客户构成
- Vigna仅表示客户”在客户类型和地域分布上都非常均衡”
- 公司未透露具体的客户画像或购买者 demographic
- 没有发现任何特定的人群模式
定制服务成增长引擎
尽管Luce尚未正式交付，但法拉利现有车型的热销以及日益增长的个性化定制需求，为本季度业绩注入了强劲动力。管理层透露，定制选项带来的收入占汽车及零部件总收入的比例已超过21%，成为推动利润攀升的关键因素。
限量超级跑车F80的交付与深度定制趋势，印证了客户”让每一台法拉利都独一无二”的持续渴望。得益于这一向好态势，法拉利将全年盈利指引从29.7亿欧元上调至至少30亿欧元，约合33.6亿美元。
三季度财务表现亮眼
作为全球汽车行业利润率最高的车企之一，法拉利第三季度交出了一份令人瞩目的成绩单：
- 营收达19亿欧元，同比增长7%
- 净利润4.31亿欧元，同比增幅13%
- 营业利润5.63亿欧元，营业利润率高达29.7%
这意味着，法拉利每获得1美元的核心业务收入，便能从中赚取近30美分的利润，盈利能力在业内名列前茅。
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