加州新法收紧自动驾驶出租车监管：阻碍救援将被罚款
自动驾驶出租车乱象引关注
在旧金山街头，人们或许早已司空见惯——数十辆甚至上百辆Waymo自动驾驶出租车穿梭于城市之间，几乎不会引发任何混乱。然而，实际情况并非如此完美。
据相关报道，自动驾驶出租车多次出现阻碍交通、驶入犯罪现场、干扰急救人员工作的情况。这些问题不仅发生在湾区，部分案件中，企业甚至不得不依赖当地应急人员来挪走被困的自动驾驶车辆。
这些事件均发生在自动驾驶出租车发展的早期阶段。随着下一波自动驾驶车辆即将涌入市场，加州已未雨绸缪，出台新规以提前应对潜在问题。
新法案核心内容
加利福尼亚州州长加文·纽森近日签署了第1246号参议院法案（Senate Bill 1246），为自动驾驶汽车设定了一系列全新规则，旨在提升车辆故障或干扰应急响应时的安全性和响应效率，同时明确了企业的问责机制。
- 本地支持要求：Tesla、Waymo、Zoox等自动驾驶技术公司，在车辆引发问题时，须向应急人员提供本地现场支援。
- 处罚机制：若一辆自动驾驶出租车阻挡警察或消防员超过30分钟，企业将面临罚款。
- 远程驾驶员限制：自动驾驶开发商只能雇佣居住在美国且持有美国驾照的远程驾驶员。
- 信息披露义务：系统全面故障期间，企业必须向所在城市及地方辖区通报车辆位置及状态，并配备”本地事件技术人员”协助处理自动驾驶事故与道路阻塞。
目前仍有部分细节待加州机动车管理局（DMV）进一步敲定，该机构是州内自动驾驶汽车的主要监管部门。该法案将于2028年7月正式生效。届时，它能否真正让自动驾驶出租车远离应急响应通道，仍有待观察。
尽管该法案可能无法完全杜绝混乱，但有望在一定程度上减少无序状况，并在事故发生时提升企业的责任意识。
值得关注的另一个问题是：其他州会跟随加州的脚步，还是等待联邦政府出面统一规范？
行业融资动态
- Harbinger：这家电动汽车初创公司与FedEx达成3亿美元的订单，向其交付2,000辆电动卡车。
- HyperGuest：以色列旅行科技公司从Apax Partners旗下投资部门AMI处获得2,500万美元融资。
- REGENT Craft：全电动飞机Seaglider的开发制造商与美国海军陆战队作战实验室续签合作协议，合同总额累计达1,925万美元。
- Quartermaster：这家位于弗吉尼亚州阿灵顿的海事情报初创企业在B轮融资中筹集1.4亿美元，其中约1亿美元来自Insight Partners、Overmatch Ventures和First Round Capital，剩余4,000万美元为投资银行Stifel提供的债务融资。
- Voltaback：这家法国车队管理软件初创公司从欧洲投资基金Serena处筹集280万欧元，用于在欧洲推广电动车充电报销服务。
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原文链接：https://techcrunch.com/2026/10/04/techcrunch-mobility-reining-in-robotaxis/
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