自动驾驶：被忽视的安全代价

自动驾驶技术与人力成本

长期以来，自动驾驶技术的支持者们一直主张，自动驾驶出租车及其他无人驾驶车辆将减少交通事故，使道路变得更加安全。确实，这方面存在一些证据支持这一观点。然而，这并不意味着那些在开发该技术公司工作的人员（曾经或现在）没有付出代价。

测试驾驶员的安全隐患

高级专题记者肖恩·奥凯恩深入研究了向职业安全与健康管理局(OSHA)提交的数据，发现Waymo和Zoox的测试驾驶员在2024年和2025年间，因自动驾驶车辆的急刹车或其他突然动作而遭受了20多处伤害。在某些情况下，当自动驾驶车辆突然且剧烈地停止时，这些工人遭受了颈部扭伤等伤害，导致他们数月无法工作。

行业普遍存在的问题

值得注意的是，我们需要考虑一个重要因素：您可能会问，其他自动驾驶技术开发商的情况如何？当然，这个问题可能并非仅限于Waymo和Zoox。您可能是对的。其他自动驾驶技术公司的测试驾驶员可能也在受伤，但他们所在的公司可能豁免于OSHA的报告要求，因此这些情况未得到充分报道。

自动驾驶卡车公司的融资进展

自2019年”隐身”模式亮相以来，我一直在报道Gatik这家以无人驾驶厢式卡车闻名的自动驾驶初创公司。当时，我不确定这家初创公司能否存活下来。炒作周期已经开始吞噬并抛弃自动驾驶初创公司，似乎没有人能够接近商业化他们的技术。

然而，Gatik不仅存活了下来，还从研发实验室转型为商业运营商，尽管与传统人类驾驶的配送公司相比规模较小。（该公司的无人驾驶厢式卡车从配送中心向沃尔玛等零售商店运送货物。）现在，在获得2亿美元新融资后，该公司正在寻求扩大规模。本轮融资由卡塔尔投资管理局和科克颠覆性技术公司领投，Millennium Management、ARK Invest和Intact Private Capital参与投资。

这是Gatik迄今为止最大的融资。但我认为，其与百事可乐签署的多年度商业协议才是更大的交易，该协议于6月签署，价值6亿美元合同收入的一部分。