Any LUV1：重新定义两轮出行空间
城市出行新选择
在欧洲旅行时，人们往往需要适应大量的步行，但不要被这种表象迷惑：汽车仍然是城市出行的默认选择。然而，创业者们正在寻求挑战这一现状，而第一步就是理解为何这种观念如此根深蒂固。
为真实生活而设计的智能体
对于比利时初创公司Any而言，提升两轮交通工具使用率的唯一途径是确保它们”为真实生活而设计”。对Any来说，这意味着这些交通工具应能够装载大量物品，同时不牺牲速度、续航能力或多功能性。
模块化设计的创新之作
Any的”为真实生活而设计”理念催生了其首款产品——一款名为LUV1的模块化电动摩托车，它拥有货运自行车的储物容量，但最高时速可达100公里（62英里）。
填补汽车后备箱的空白
Any试图填补汽车后备箱留下的”缺失环节”，这正是LUV1能够储存多达120升物品的原因。
源于日常需求的思考
“这个想法源于一个简单的问题：真实的一周究竟需要什么？杂货、周末包、行李箱…那些你仅仅因为骑的是两轮而不是四轮交通工具而不愿留下的物品，”这家公司在LinkedIn上写道。
高度可定制的载物系统
LUV1能够装载的内容远不止这些。客户可以选择开放式框架或带有各种类型面板的款式——这取决于他们是否需要携带宠物、工作设备或露营装备。这种模块化设计还延伸到其他部件，包括可选挡风玻璃、车架、雨披以及多种其他变体，这些设计可能对通勤者和家庭，或户外骑行爱好者具有吸引力。
设计大师的杰作
这种模块化设计出自前Pininfarina设计总监Lowie Vermeersch之手，他的声望使LUV1在5月米兰设计周展示其引人注目的原型时立即成为头条新闻。
跨界合作的结晶
Vermeersch与Any的合作并非一次性项目，Granstudio创始人负责该创业公司的创意指导，同时也是其投资者之一。他们共同希望开创一个名为”生活实用车辆”的新混合类别——这也是LUV1名称的由来。
亲民的价格与便捷的许可
起售价为7000欧元（约8150美元），LUV1将比汽车更便宜，价格更接近高端电动货运自行车。与更强大的摩托车相比，它还将有另一个差异化特点——它只需要A1驾照，这在大多数地方都很容易获得。
市场反响热烈
确切的价格标签将取决于每位客户通过Any在预售活动中推出的配置器选择的自定义选项。Any的联合创始人兼首席商务官Erik de Winter表示，得益于米兰设计周带来的热度，Any在头100天内获得了超过600个预订。
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