Waymo自研芯片赋能无人驾驶出租车
Waymo加速推进自动驾驶商业化
Waymo近期因其快速扩张战略而备受瞩目。这家公司几乎每周都有新动作——无人驾驶出租车服务不断登陆新城市，或在现有服务区域扩大覆盖范围。这种高速发展态势确实令人印象深刻。
第六代自动驾驶系统核心揭秘
虽然我们早已了解Waymo的第六代自动驾驶系统是推动其扩张战略的核心，该系统首次应用于其最新一代Ojai无人驾驶出租车上。但直到最近，我们才更清楚地理解了其背后的原因。
Waymo近日已在洛杉矶、凤凰城和旧金山三个城市向所有乘客开放了其Ojai无人驾驶出租车服务。公司多次表示，这款新一代车型的建造成本、运营成本和维护成本都更低，而这正是公司未来实现盈利的必要条件。
自研芯片：技术与商业的双重突破
本周，Waymo透露了一个重要信息：他们开发了一款定制硅芯片——具体是一款5纳米ASIC芯片，专门用于处理海量原始数据，然后再将其传输至自动驾驶系统的”大脑”核心区。考虑到Ojai无人驾驶搭载了13台高精度摄像头，可以想象其数据处理的复杂性。
Waymo表示，这款芯片的计算性能超过1000 TOPS（每秒万亿次运算），这一性能指标使其与Nvidia最新发布的DRIVE AGX Thor汽车处理器处于相近水平。后者是一款专为自动驾驶应用设计的高性能计算机。
Waymo称，这一系统的最终结果是实现了”无与伦比的效率和性能”。公司强调，这款芯片是整个系统的关键组成部分，使其能够在复杂、高密度的城市环境中快速而安全地作出反应。
广泛的合作伙伴生态
值得注意的是，Waymo在计算领域并非单打独斗。公司公布了一系列合作伙伴名单，其中包括AMD、美光、Nvidia、三星、闪迪、Socionext和台积电等，其中部分合作伙伴是首次被公开。
行业动态与安全考量
近期，爱达荷国家实验室进行了一项特别引人关注的调查，据消息人士透露，该实验室正在评估中国激光雷达传感器如果在美国车辆上广泛使用，是否可能构成安全风险。
这项研究的特殊性在于其资金来源——由电动和汽车行业的一家公司或多家公司资助。当记者向Rivian、通用汽车、福特、Kodiak、Lucid Motors、Nuro和Uber等多家公司求证时，这些公司均表示对此次审查并不知情。Aurora、Nvidia和Zoox则未回应相关询问。
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