Waymo新一代智能出租车全面开放

Waymo智能出租车服务扩展至三城

Alphabet旗下的Waymo公司近日宣布，其新一代智能出租车已向洛杉矶、凤凰城和旧金山三地的所有乘客全面开放，标志着该公司在扩大车队规模方面取得了显著进展。这些新一代车辆制造成本更低，运营和维护也更加经济高效。

新车型Ojai投入运营

目前，上述市场的乘客在叫车时可能会被分配到这款名为Ojai（发音为哦-嗨）的新一代智能出租车。Waymo公司发言人表示，一旦车队中有足够数量的Ojai车辆，乘客将能够在新型车和较旧的捷豹I-Pace智能出租车之间进行选择。目前，Waymo的商业车队中约有300辆Ojai智能出租车。

扩展计划持续推进

Waymo公司于本周三表示，计划于今年晚些时候在丹佛、拉斯维加斯和圣地亚哥推出Ojai车型。这一扩展计划显示了Waymo加速推进其自动驾驶服务覆盖范围的决心。

从捷豹I-Pace到Ojai的转型

多年来，Waymo一直依赖全电动、改装后的捷豹I-Pace车型构建其智能出租车车队，该车队目前已在全美11个城市运营。虽然这种白色、布满传感器的自动驾驶掀背车在旧金山等市场已变得司空见惯，但更多是Waymo向大规模扩张和最终盈利目标迈出的临时一步。

技术革新与功能升级

Waymo Ojai智能出租车旨在实现这一雄心壮志。Ojai配备了Waymo第六代自动驾驶系统，该系统对公司的商业战略至关重要，因为它采用模块化设计，可跨多种车型工作。此外，这款智能出租车还配备了重新设计的用户界面和Google的Gemini AI，作为乘客的车载助手。

中资合作制造背景

抛开技术层面，Ojai实际上是由中国吉利控股集团旗下的Zeekr品牌制造的小型客货车。Waymo于2021年与Zeekr达成合作，并经过多年测试了原型车，随后是生产意向版车型。该车型基于Zeekr的SEA-M平台，这是汽车制造商为其智能出租车和配送货车等车型设计的”可持续体验架构”的更新版本。目标是打造一款对乘客有吸引力、易于使用，同时制造成本和维护成本低廉，且能承受近乎持续使用的耐久性智能出租车。

关税影响与本土化生产

尽管Ojai实现了许多目标，但进口车辆的关税增加了成本。根据当前美国贸易政策，在中国制造的车辆面临高额进口关税，这提高了Waymo每进口一辆Ojai的成本。基础Zeekr车辆在运输时不搭载任何中国车载互联技术。抵达美国后，这些车辆将被送往Waymo位于亚利桑那州的工厂，在那里安装自动驾驶系统。

扩张规模与速度

总部位于纽约的研究公司MoffettNathanson通过检查运输货物的详细收据来追踪Ojai的进口情况，该公司表示Waymo有望在2026年底前将5,000辆Ojai车辆引入美国。据该公司分析，这将使Waymo的车队规模超过当前捷豹车队的两倍。仅在今年7月，就有725辆Ojai车辆进入美国，凸显了Waymo扩张努力的速度和规模。

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原文链接：https://techcrunch.com/2026/08/19/waymos-cheaper-next-gen-robotaxi-is-now-open-to-all-riders-in-these-three-cities/