Lime九年磨一剑 终成上市公司
共享出行巨头Lime成功登陆纳斯达克
微型出行公司Lime近日完成首次公开募股，成功筹集1.67亿美元，标志着这家历经近十年风雨的企业正式告别私营身份。在多次重大市场波动和全球疫情挑战下，Lime的估值也随之经历了起伏不定的历程。
上市表现与估值情况
这家由Uber支持的九岁滑板车与自行车运营商，以每股25美元的价格发行了668万股股票，处于其24至26美元定价区间的中间位置。股票于周三下午在纳斯达克交易所开始交易，代码为”LIME”，开盘首小时内股价涨幅接近9%。
此次备受瞩目的IPO使Lime的估值达到约16.6亿美元，这一数字略低于2021年同行Bird通过SPAC(特殊目的收购公司)合并上市时的估值水平。
CEO的坚持与信念
“拥有韧性、耐心、信念和乐观精神，让我们度过了最艰难的时刻，这长期来看真的带来了回报，”公司首席执行官Wayne Ting在接受采访时表示，”因为在过去很多天、周、月里，我不确定Lime能否撑过接下来的几个月。今天能以一家上市公司的身份站在这里，感觉非常值得，这付出了大量的心血、汗水和泪水。”
漫长的上市之路
Lime考虑上市已有多年。2021年，在完成5.23亿美元的融资轮后，Ting曾计划在2022年进行IPO。2023年，他再次提及上市计划，表示公司仍在等待合适的市场条件。
最终，Ting表示，只有当他能向市场证明Lime是一家比Bird等竞争对手更具持久力的企业时，他才愿意推进上市进程。
财务挑战与行业环境
Lime急需这笔资金。在其5月份提交的IPO文件中，公司坦言”有实质性怀疑”公司能否持续经营。Lime指出需要IPO收益来帮助解决约10亿美元的负债，其中超过一半将在今年年底到期，尽管部分债务可转换。Ting强调，若无IPO，公司将不得不寻求其他融资渠道。
微型出行行业在过去几年中证明异常残酷，即使在市场繁荣时期也不例外。Bird上市后不得不申请破产保护并重组业务，其他竞争对手则面临合并、退市或彻底停业的不同命运。
业绩增长与全球布局
在行业动荡中，Lime近年来成功改善了财务表现。公司营收从2023年的5.21亿美元增长至2024年的6.866亿美元，2025年达到8.867亿美元。公司也将亏损从2023年的1.223亿美元降至2024年的3390万美元，尽管这一数字在2025年又回升至5930万美元(在不考虑折旧等成本的情况下，公司2025年的调整后毛利润超过4亿美元)。
这种增长主要得益于Lime的全球扩张战略。目前，该公司已在全球29个国家的230个城市开展业务。然而，公司也在一定程度上依赖Uber，后者持有Lime 24%的股份，并贡献了去年超过14%的公司收入。
未来发展与竞争优势
Ting表示，Lime专注于降低单位成本以及利用软件和机器学习管理城市运营的能力，帮助公司构建了更具财务可持续性的商业模式。他相信，既然Lime可以进入公开市场，这些优势将进一步增强。
“这为我们提供了更多资本来投资增长和扩大业务版图，”他说，”作为唯一熟练的运营商、唯一实现盈利的企业所拥有的优势，现在我们上市后将更加凸显。这是一个真正的精益求精的业务，我们一直在寻找这1%、2%的提升机会。”
Ting还指出，成为上市公司将有助于Lime与更多城市建立合作伙伴关系。
“许多城市不希望引入的运营商在六到十二个月内就倒闭，他们寻求的是长期可持续的合作伙伴关系，”他解释道，”现在我们上市了，我们的财务数据对任何考虑选择长期合作伙伴的城市监管机构都是公开透明的。”
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原文链接：https://techcrunch.com/2026/07/01/lime-begins-life-as-a-public-company-after-years-of-uncertainty/
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