Waymo中国造新款机器人出租车亮相，剑指规模化盈利
全新车型正式登场
谷歌旗下Waymo公司已开始向洛杉矶、凤凰城和旧金山的部分用户开放其最新款全电动机器人出租车服务。这款名为Ojai（发音为”oh-hi”）的车型是一款经过改装的极氪（Zeekr）品牌面包车，设计初衷是降低运营成本，同时能够承受数十万乘客的日常使用损耗。
逐步扩大服务范围
Waymo于周四宣布，未来将逐步扩大这款车型的服务范围和覆盖城市。目前，公司正为有限数量的客户提供免费试乘体验，以便收集用户反馈并进一步完善机器人出租车服务体验。
长期研发的结晶
Ojai车型的推出标志着Waymo经过数年研发和测试的成果。这款车的核心设计理念是：可及性强、乘坐舒适、易于维护，更重要的是制造成本和运营成本都更低。这一车型恰逢Waymo面临挑战的时期——公司近期已暂停在洛杉矶、迈阿密、凤凰城和旧金山的高速公路机器人出租车服务，以改进车辆在施工区域的行驶表现；同时暂停了亚特兰大和圣安东尼奥的服务，以解决这些城市的洪水问题。
技术合作与设计亮点
尽管这款蓝调面包车的推出未必能彻底扭转Waymo的处境，但它确实为公司带来了规模化发展和创收的真实机会。虽然车辆搭载了Waymo的硬件和软件系统，但其基础平台来自中国吉利控股旗下的极氪品牌。两家公司于2021年达成合作，并在2022年底展示了这款专用机器人出租车概念车。Waymo随后在公共道路上对原型车和生产意向版进行了近两年的测试。
这款在瑞典设计的面包车基于SEA-M架构，这是极氪原始可持续体验架构（SEA）的改进版，专为”未来移动产品”如机器人出租车和物流车辆而设计。
第六代系统的应用
Ojai搭载了Waymo第六代系统，包括13个摄像头、4个激光雷达传感器、6个雷达单元以及一系列外部音频接收器。这套第六代系统是Waymo商业战略的核心，因为它采用模块化设计，可应用于多种车辆类型，包括已宣布的两款车型：极氪面包车和现代Ioniq 5。
Ojai旨在体现Waymo通过每周提供超过50万次付费机器人出租车服务所积累的技术进步和经验教训。同时，它也将加速Waymo车队规模的扩张，目前车队主要由约3700辆捷豹I-Pace组成。
生产与用户体验
未经改装的极氪车辆将被送往Waymo的亚利桑那工厂，在那里安装所有机器人出租车的特殊配置。公司表示，从Ojai开始，正朝着每年数万辆的产能规模发展，随后将是现代Ioniq 5。
最终呈现的车辆具有平地板、低入口高度以及两侧的船舱式车门，便于乘客上下车。其他旨在提升乘客体验的功能包括充电接口、杯架、增加的腿部和头部空间、扶手、按钮上的盲文标识以及三个大型自适应屏幕，乘客可通过这些屏幕访问路线、更换音乐、调节气候和获取乘车提示。
此外，车辆还具备易于清洁的内饰、更快的充电速度、模块化设计以及更大的电池容量——所有这些细节都有助于降低成本，并使维护和维修更加高效。
关注微信号：智享开源 ，及时了解更新信息。
关注微信
还没有任何评论，你来说两句吧！