通用汽车重金押注混动：20亿美元转型，追平丰田福特

通用汽车转向混动赛道

美国通用汽车（GM）宣布，计划向位于兰辛三角洲 township 的组装工厂注入资金，为未来生产油电混合动力车型做好准备。这是这家美国本土车企为挽回市场份额、迎合消费者偏好变化所采取的又一重要举措。

周二，该公司表示，计划在未来数年内向兰辛地区整体投资超过 20 亿美元，其中包含 12.5 亿美元用于改造组装工厂，以适配”未来车辆生产”需求。

能源部拨款重新调配

通用汽车透露，正与美国能源部合作，对一项先前授予的国内制造转型补助进行结构调整，将该笔资金引导至兰辛工厂未来的混动生产线上。据悉，拜登政府时期曾向通用授予5 亿美元补助，用于支持将兰辛另一家工厂转型生产电动汽车（含油电混动、纯电池电动车、插电式混动及氢燃料电池车等）。不过通用表示，这笔款项至今尚未实际拨付。

目前，兰辛三角洲 township 工厂负责组装燃油版别克 Enclave、雪佛兰 Traverse 以及 GMC Acadia，2025 年该厂产量创下 29.1 万辆的历史新高。

多品牌混动布局即将展开

通用并未明确公布何时启动混动车型的量产与销售。但知情人士向媒体透露，混动产品将覆盖多个品牌，而非仅针对单一车系。据路透社引述匿名消息人士报道，通用计划在兰辛工厂为雪佛兰 Traverse、别克 Enclave 和 GMC Acadia 推出混动版本。

混动热潮席卷美国车市

近年来，混合动力车型在美国市场日益走俏，油价上行是重要推动力之一。如今消费者选择空前丰富，几乎主流车企均提供多种混动或插电混动车型。

丰田长期领跑美国混动销量市场；
本田紧随其后；
福特近两年混动份额大幅提升，2025 年全美售出约 22.8 万辆混动车型。

通用此前为何”缺席”混动

直到近期，通用旗下唯一的油电混动智能体车型仅为雪佛兰 Corvette Ray，该车型于 2024 款首发，去年销量为 2,444 辆。Corvette Ray 现已停产；通用于今年 3 月开启 Corvette ZR1X 混动版的交付，明年还将推出混动版 Corvette Grand Sport X。

过去，通用曾笃信纯电路线，投入数十亿美元将燃油车队全面切换为纯电动。然而随着特朗普政府取消联邦电动车税收抵免、市场需求低于预期，通用调整了战略方向。该公司并未完全放弃电动车，旗下仍保有雪佛兰 Equinox EV、Blazer EV 以及凯迪拉克 Escalade IQ 等多款纯电车系，但电动车销量同比呈下滑趋势。