特斯拉Optimus机器人加州投产，季度利润暴跌43%
人形机器人Optimus正式进入量产阶段
特斯拉周三宣布，其Optimus人形智能体已在加州弗里蒙特工厂启动生产。这座厂房曾专供电动汽车组装，如今迎来了全新使命。
特斯拉在第三季度致股东信中写道：”从这条生产线走下的，是我们制造出的首批达到量产品质标准的智能体。我们将继续对硬件和制造流程进行迭代，但可以确认的是，目前Optimus的生产工艺已具备商业化产品的基础。”
量产节奏稳健，年产能目标两万台
早期阶段需逐步爬坡
马斯克在财报电话会上表示，将当前阶段定性为”早期生产”，并坦言产线爬坡过程将较为缓慢且充满挑战，毕竟这是一款颠覆性的全新产品。
尽管如此，他仍自信地预测，到2027年底特斯拉每周有望生产2万台Optimus智能体。
设计仍需打磨优化
“产品在设计上仍有一些细节需要调整，”马斯克指出，”我们需要确保机器人安全、可靠且持久耐用，不能出现用一个月就磨损报废的情况。此外，让智能体真正胜任开放式任务，AI与机器人的协同仍需大量工作。”
财务表现：增收不增利，利润下滑明显
这一前瞻性进展未能有效提振公司第三季度整体业绩。特斯拉正处于大规模战略押注期，收入持平而支出激增，主要原因在于公司在Optimus智能体、人工智能及自动驾驶领域持续加大投入。
- 总营收：约280.4亿美元，较2025年同期的280.9亿美元基本持平，略低于上季度的282.3亿美元
- 净利润：7.87亿美元，同比大幅下降43%，而2025年同期为13.7亿美元
- 主营业务压力：监管积分销售额减少进一步压缩了利润空间
业务板块分化明显
电动车销量平稳
第三季度特斯拉交付约486,532辆汽车，环比增加约6,000辆，但同比略有下滑。电动汽车销售收入约200亿美元，与去年同期基本持平。
能源业务承压
太阳能及储能业务营收同比下降16%至28亿美元，公司将其归因于关税相关客户退款的影响。
服务业务逆势增长
服务板块（含Full Self-Driving高级辅助驾驶软件订阅等）表现亮眼，营收同比增长33%至46亿美元，当季毛利润创下7.34亿美元的历史新高。
自动驾驶FSD推进节奏放缓
尽管整体战略方向坚定，特斯拉在完全自动驾驶（FSD）领域的进展却面临时间表的重新调整。目前车主订阅的FSD功能仍属于”监督版”，驾驶员需全程保持注意力并随时准备接管。而真正等同于L4级自动驾驶能力的”非监督版”，类似于Robotaxi所采用的技术路线，尚未向公众开放。
特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米在财报会上表示：”我们预计明年第二季度左右，首批客户车辆将加入Robotaxi车队，届时将收到软件更新，实现非监督自动驾驶。”
而在今年4月的财报电话会上，马斯克曾乐观预计”非监督版”将在今年第四季度发布，如今这一时间点已被再次推迟。
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