Rivian新车将接入第三方AI智能体，让座舱真正”懂你
车载AI迎来新突破
电动汽车品牌Rivian近期推出了一款语音AI助手，乘客只需开口便能与车辆进行交互。而在本周举办的TechCrunch Disrupt大会上，该公司创始人兼CEO RJ·斯卡林杰透露了一个更具前瞻性的规划：未来Rivian的车型将能够搭载由Anthropic等第三方企业开发的AI智能体。
“这才是真正令人惊艳的时刻，”斯卡林杰在现场说道。
技术底座已初具规模
虽然Rivian暂未公布具体落地时间表，也未透露更多细节，但该公司明确将在12月举行的”AI与自动驾驶日”活动上进一步揭晓相关进展。
从技术角度来看，Rivian将Claude、OpenAI的Dots或Meta的Muse等智能体整合进车载系统并非难事。与其他依赖苹果CarPlay或安卓Android Auto的品牌不同，Rivian坚持从底层重新开发车载软件，并自主研发了大量内置应用，如导航系统（同时也兼容Apple Music等热门车载应用）。
自研智能体框架的工作原理
Rivian表示，公司已构建了一套专属的车载智能体框架，能够精准理解用户通过语音提出的意图，并将其路由至车辆相应功能的软件模块。大多数日常指令，例如调节空调温度、开启座椅加热、获取新闻摘要等，都在这套系统中得到流畅处理。
斯卡林杰将其比作”交通信号灯”系统：”当用户向车辆发出指令时，系统会智能判断调用哪个模型——对于简单任务，直接调用部署在车端边缘计算的本地模型；对于更复杂的请求，则升级至云端处理。此外，云端还根据具体需求匹配不同的模型。”
安全红线不可逾越
截至目前（今年5月），该智能体已具备连接Google Calendar等外部应用的能力。而下一步，则是引入前沿AI企业的产品。不过，斯卡林杰也坦言实现这一目标面临不小的挑战。
“背后需要大量的基础工程支持，这不仅涉及Rivian内部的工作，还需要与各AI实验室密切协作，确保接口和对接顺畅。”他同时强调，由于这类软件部署位置接近安全关键系统，因此必须采取极其谨慎的态度。”
他明确指出，车辆级别的操控——例如刹车或转向——绝不可能交由智能体接管，”我们绝不会允许智能体来决定何时踩下刹车或转动方向盘。”
跨设备上下文联动是亮点
斯卡林杰认为，未来的使用方式更像是对现有智能体应用的延伸扩展。这意味着Rivian需要找到一种方式，将车辆与Muse等应用所收集的用户上下文信息无缝连接。
他举了一个生动的例子：”比如，驾驶员可以请车载助手先打开通风座椅，接着补充道：’我们昨天聊过一顿晚餐，这周五我有客人要来，能帮我一起想想菜单吗？’这时，车辆就能从用户与其他设备的对话中抓取相关上下文信息，实现跨场景的智能联动。”
并非美国车企首创
值得一提的是，Rivian在美国车企中并非首家尝试在车机系统中引入AI智能体的厂商。今年早些时候，特斯拉便已推出了一项新功能，允许用户通过车载系统与SpaceX的Grok聊天机器人及Grok Bot助手进行对话。
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原文链接：https://techcrunch.com/2026/10/15/ai-agents-are-coming-to-rivians-cars/
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